| 发明名称 | 用于内燃机的两级涡轮增压器系统设备 | ||
| 摘要 | 一种用于包括进气歧管(14)和排气歧管(15)的内燃机的两级涡轮增压系统(10)设备，其包括低压涡轮增压器(17)、高压涡轮增压器(16)、以及和低压压缩机(19)的出口(22)、高压压缩机(24)的入口(25)、高压压缩机(24)的出口(26)、进气歧管(14)的入口流体连通的旁通管(27)。该旁通管(27)包括用于打开和关闭该旁通管(27)的第一旁通阀(28)。第一旁通阀(28)和高压压缩机(24)被设置在共同的壳体(29)内。 | ||
| 申请公布号 | CN101260827A | 申请公布日期 | 2008.09.10 |
| 申请号 | CN200810096688.2 | 申请日期 | 2008.01.31 |
| 申请人 | GM全球科技运作股份有限公司 | 发明人 | 帕尔·阿克塞尔森;汉斯·德兰吉尔;比约恩·林德 |
| 分类号 | F02B37/12(2006.01) | 主分类号 | F02B37/12(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 1.一种用于包括进气歧管(14)和排气歧管(15)的内燃机的两级涡轮增压系统(10)设备，其包括-低压涡轮增压器(17)，包括低压涡轮(18)和低压压缩机(19)，-高压涡轮增压器(16)，包括高压涡轮(23)和高压压缩机(24)以及-和所述低压压缩机(19)的出口(22)、所述高压压缩机(24)的入口(25)、所述高压压缩机(24)的出口(26)、所述进气歧管(14)的入口流体连通的旁通管(27)，该旁通管(27)包括用于打开和关闭所述旁通管(27)的第一旁通阀(28)，其中，所述第一旁通阀(28)和所述高压压缩机(24)被容纳在一共同的壳体(29)内。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||