| 摘要 |
1. Бортовая сеть (10; 20; 30) для автомобиля, в частности для грузового автомобиля, содержащаяпервую частичную сеть (11), в которой приложено первое номинальное напряжение (U1), содержащую первый накопитель (2) энергии и первый нагрузочный резистор (4), образованный несколькими потребителями;вторую частичную сеть (12), в которой приложено второе номинальное напряжение (U2), содержащую генератор (5) и второй накопитель (3) энергии,отличающаяся тем, что первая и вторая частичные сети (11, 12) связаны между собой через параллельное соединение из преобразователя (1) напряжения и вспомогательного зарядного устройства (13; 23; 33), причем вспомогательное зарядное устройство (13; 23; 33) включает в себя нерегулируемый элемент ограничения тока и по меньшей мере один включенный последовательно с ним переключатель (15; 25; 35).2. Бортовая сеть (10; 20; 30) по п. 1, отличающаяся тем, что элемент ограничения тока является омическим резистором (14).3. Бортовая сеть (10; 20; 30) по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что вспомогательное зарядное устройство содержит второй переключатель (16; 26; 36), который расположен последовательно с первым переключателем (15; 25; 35) и элементом ограничения тока.4. Бортовая сеть по п. 3, отличающаяся тем, что первый переключатель и второй переключатель выполнены как полупроводниковые переключатели с соответствующим параллельно включенным диодом, причем диод первого переключателя расположен встречно-последовательно к диоду второго переключателя.5. Бортовая сеть (20) по п. 3, отличающаяся тем, что первый переключатель является N-канальным MOS-FET (25) и второй переключатель является N-канальным MOS-FET (26), включенным встречно-последовательно к первому N-канальному MOS-FET.6. Бортовая сеть (30) по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что вспомогательное зарядное устройство |
