| 发明名称 | 用于多用途车辆的轮轴的轮轴调整 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于多用途车辆的轮轴的轮轴调整装置，其包括框架单元(2)、偏心元件(4)及调整单元(6)，其中所述偏心元件(4)具有第一轮廓(42)，所述单元之一、即所述框架单元(2)或所述调整单元(6)通过所述第一轮廓(42)与所述偏心元件(4)配合，且所述偏心元件(4)具有第二轮廓(44)，所述单元中的另一个通过所述第二轮廓(44)与所述偏心元件(4)配合，且所述第一轮廓(42)以与所述第二轮廓(44)偏心的方式布置，并且其中，通过设定所述偏心元件(4)的特定扭转角度或旋转角度(α)，所述框架单元(2)和所述调整单元(6)在调整方向(L)上或沿调整方向(L)被固定在预定位置处，并且相对于彼此可枢转地支撑。 | ||
| 申请公布号 | CN103857533B | 申请公布日期 | 2016.06.29 |
| 申请号 | CN201280048947.9 | 申请日期 | 2012.10.01 |
| 申请人 | 塞夫霍兰德有限公司 | 发明人 | 珍·库利 |
| 分类号 | B60B35/00(2006.01)I;B60G7/02(2006.01)I | 主分类号 | B60B35/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人 | 褚海英;陈桂香 |
| 主权项 | 一种用于多用途车辆的轮轴的轮轴调整装置，其包括：框架单元(2)、偏心元件(4)及调整单元(6)，其中，所述偏心元件(4)具有第一轮廓(42)，所述单元之一、即所述框架单元(2)或所述调整单元(6)通过所述第一轮廓(42)与所述偏心元件(4)配合，其中，所述偏心元件(4)具有第二轮廓(44)，所述单元中的另一个通过所述第二轮廓(44)与所述偏心元件(4)配合，其中，所述第一轮廓(42)以与所述第二轮廓(44)偏心的方式布置，其中，所述偏心元件(4)通过第一紧固装置(8)至少摩擦锁定至所述框架单元(2)或所述调整单元(6)，并且，其中，通过设定所述偏心元件(4)的特定扭转角度或旋转角度(α)，所述框架单元(2)和所述调整单元(6)在调整方向(L)上或沿调整方向(L)被固定在预定位置处，并且相对于彼此可枢转地支撑，其中，所述第一轮廓(42)的中心与所述第二轮廓(44)的中心的间隔为偏心度E，其中，所述第一轮廓(42)具有平均半径R<sub>1</sub>，且所述第二轮廓(44)具有平均半径R<sub>2</sub>，并且，其中，R<sub>2</sub>－R<sub>1</sub>－E相对于R<sub>2</sub>的比例处于0.1～0.6的范围内。 | ||
| 地址 | 德国泊森巴赫 | ||