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Aufgabe: Bereitstellen einer Fahrzeugseitenstruktur, bei der die Verformung einer A-Säule an Stellen, wo Elemente aneinander angefügt sind, unterdrückt werden kann, indem die Steifigkeit an der Anschlussstelle erhöht wird, ohne dass sich das Gewicht der Fahrzeugkarosserie oder die Kosten erhöhen. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Die Ausgestaltung einer Fahrzeugseitenstruktur 100 gemäß der vorliegenden Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass sie ein oberes Säulenverstärkungselement 130, das einen oberen Rand einer Vordertüröffnung 104 eines Fahrzeugs bildet, ein Säulenscharnierverstärkungselement 140, das einen vorderen Rand der Vordertüröffnung bildet, und ein Türschwellerversteifungselement 150, das einen unteren Rand der Vordertüröffnung bildet, aufweist, wobei das Säulenscharnierverstärkungselement einen vorgewölbten Scharnierabschnitt 142 aufweist, der entlang einer vertikalen Richtung zur Fahrzeugaußenseite hin vorgewölbt ist, wobei der vorgewölbte Scharnierabschnitt mindestens eine Firstlinie 144a aufweist, die derart gekrümmt ist, dass sie zur Fahrzeugfront vorsteht, und die mindestens eine Firstlinie eine Anschlussstelle zwischen dem Säulenscharnierverstärkungselement und dem oberen Säulenverstärkungselement und eine Anschlussstelle zwischen dem Säulenscharnierverstärkungselement und dem Türschwellerversteifungselement verbindet. |
