摩托车的车架结构

摘要

一种摩托车的车架结构，在确保高刚性的同时，实现有效的轻量化、紧凑化，并可有效搭载防盗装置。在车架1的前后支承前轮11及后轮12，借助动力传递手段向后轮12传递搭载在车架1上的动力部件100的输出。由连接在下部车架3上的一对主车架4和分别连接在各主车架4上的支撑架7悬架动力部件100。一方的支撑架7_L为开环结构，在该支撑架7_L本体上设定相对于动力部件100的悬架处9_L3。与闭环结构侧相比，在开环结构侧设定更多个悬架处。

主权项

1.一种摩托车的车架结构，所述摩托车在车架前后支承前轮及后轮，借助动力传递装置向所述后轮传递搭载于所述车架上的动力部件的输出，其特征在于：所述车架具有左右一对主车架和左右一对支撑架，所述左右一对主车架连接在下部车架上，所述左右一对支撑架的前端部与所述各主车架相连接，其后端部具有后轮支持板；所述左右一对支撑架在后部设有弯曲部，弯曲形成为大致U字型，并且，一方的支撑架为相对于所述主车架具有开放端的开环结构，而另一方的支撑架在其与所述主车架之间形成为闭环结构；所述形成为开环结构的一方的支撑架与所述主车架通过在开放端部设置相对于所述动力部件的悬架部位、并悬架动力部件，从而形成为实质上的闭环结构。