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Motor de combustión interna de émbolo rotativo con al menos dos unidades de rotor (20, 30, 40) sincronizadas, dispuestas centralmente, de ejes paralelos, alojadas en una carcasa, una unidad de rotor de trabajo (40) y una primera unidad de rotor de accionamiento (20), consiste cada una de estas unidades (20, 30, 40) en un eje rotativo (21, 31, 41) sobre el que está fijado al menos un disco (22, 23, 24, 32, 33, 42) circular, dispuesto de forma fija al giro, equipado con al menos un émbolo (22a, 23a, 24a, 32a, 33a, 42a), y los émbolos de discos adyacentes (22 y 32; 23 y 33; 24 y 42) se encuentran en un plano (S1, A, S2), la distancia entre los ejes de giro de dos unidades de rotor (20, 30, 40) adyacentes resulta de la suma del radio exterior de un émbolo y el radio interior del otro émbolo de dos émbolos adyacentes de un plano, generándose durante la rotación de dos émbolos adyacentes una zona de solapamiento, en la que los dos émbolos adyacentes engranan entre sí sin contacto, caracterizado por que cada émbolo consiste en dos secciones de émbolo (22b, 23b, 24b, 32b, 33b, 42b) idénticas en forma de sectores de anillo o segmentos anulares, que están dispuestas en simetría especular entre sí, respectivamente una en cada lado frontal del disco, de forma que estas secciones de émbolo (22b, 23b, 24b, 32b, 33b, 42b) sobresalen del borde exterior del disco correspondiente en la misma medida en relación a su longitud de arco. |
