基于充电桩的电动汽车租赁管理系统

摘要

本发明涉及一种基于充电桩的电动汽车租赁管理系统，包括直流充电桩主体架构、凌阳SPCE061A芯片、液晶显示屏、目标匹配设备、汽车检测设备等，所述电动汽车上安装有车电池数据采集模块、无线通信模块和智能控制模块；所述充电桩上安装有智能控制单元和通信模块，所述智能终端与系统远程管理控制中心无线通信，所述电动汽车的无线通信模块与系统远程管理控制中心无线通信。本发明利用现代信息网络技术，实现更加方便快捷的为汽车租赁使用者和管理人员使用的租赁系统，使用人员可以通过智能终端或直接通过电脑随时随地的进行预约租赁申请和查看相关租赁信息；管理人员可以实时监控电动汽车位置数据和电池数据等各种指标，并及时给出提示。

主权项

一种基于充电桩的电动汽车租赁管理系统，所述充电桩包括直流充电桩主体架构、凌阳SPCE061A芯片、液晶显示屏、目标匹配设备和汽车检测设备，直流充电桩主体架构用于对电动汽车的电池组进行充电，汽车检测设备用于检测附近道路是否有汽车通过，目标匹配设备用于识别通过汽车的车辆类型，凌阳SPCE061A芯片位于直流充电桩主体架构内，与液晶显示屏、目标匹配设备和汽车检测设备分别连接；其特征在于，所述充电桩包括：汽车检测设备，设置在直流充电桩主体架构位置，包括存储设备和GPRS通信设备，存储设备用于预先存储GPS电子地图，GPRS通信设备与存储设备连接，接收交管中心发送的、GPS电子地图中直流充电桩主体架构附近道路上行驶车辆的GPS实时数据，当GPS实时数据与直流充电桩主体架构GPS位置相符合时，发出汽车通过信号；液晶显示屏，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于实时显示汽车数量、电动汽车数量和非电动汽车数量；直流充电桩主体架构，包括输入端电压检测设备、输出端电压电流检测设备、第一整流滤波电路、绝缘栅双极型晶体管IGBT桥、高频变压器、第二整流滤波电路、驱动电路、采样检测电路、均流控制电路、过温保护电路、输入过压欠压保护电路、输出过压过流保护电路、CAN总线通讯接口和凌阳SPCE061A芯片；第一整流滤波电路与380伏三相交流输入线路连接，用于将380伏三相交流电转换为直流输入电压；IGBT桥与第一整流滤波电路和驱动电路分别连接，用于在驱动电路的驱动控制信号下，将直流输入电压转换为脉宽调制的交流输入电压；高频变压器与IGBT桥连接，用于对交流输入电压进行变压隔离；第二整流滤波电路与高频变压器连接，用于将变压隔离后的电压信号再次进行整流滤波以获得直流脉冲信号，直流脉冲信号用于对电动汽车的电池组进行充电；驱动电路与凌阳SPCE061A芯片连接，用于接收凌阳SPCE061A芯片发出的IGBT桥控制信号，并基于IGBT桥控制信号确定驱动控制信号；采样检测电路与第二整流滤波电路的输出端和凌阳SPCE061A芯片分别连接，用于对直流脉冲信号进行信号采样以获得直流采样数据；均流控制电路与凌阳SPCE061A芯片连接，用于基于凌阳SPCE061A芯片发送的均流控制信号对电动汽车的电池组的充电电流进行均流控制；输入端电压检测设备设置在380伏三相交流输入线路上，与凌阳SPCE061A芯片连接，用于检测380伏三相交流输入线路的380伏三相交流电的输入电压，并将输入电压发送给凌阳SPCE061A芯片；输出端电压电流检测设备与第二整流滤波电路的输出端连接，用于检测第二整流滤波电路的输出端处的直流脉冲信号的电压和电流，以作为输出电压和输出电流发送给凌阳SPCE061A芯片；MMC存储卡，用于预先存储排气管的基准特征向量，排气管的基准特征向量由基准排气管图像的8个几何特征组成，8个几何特征分别为基准欧拉孔数、圆度、角点数、凸凹度、光滑度、长径比、紧密度和主轴角度；CCD图像传感器，用于对直流充电桩主体架构附近道路进行拍摄，以获得附近道路图像；图像预处理设备，与所述CCD图像传感器连接，包括中值滤波子设备、低通滤波子设备和同态滤波子设备；所述中值滤波子设备与所述CCD图像传感器连接，用于对所述附近道路图像执行中值滤波，以滤除所述附近道路图像中的点噪声，获得第一滤波图像；所述低通滤波子设备与所述中值滤波子设备连接，用于去除所述第一滤波图像中的随机噪声，获得第二滤波图像；所述同态滤波子设备与所述低通滤波子设备连接，用于对所述第二滤波图像执行图像增强，以获得增强道路图像；目标匹配设备，与所述图像预处理设备和所述MMC存储卡分别连接，包括图像分割子设备和特征向量识别子设备，所述图像分割子设备用于将所述增强道路图像中的目标识别出来以获得目标图像；所述特征向量识别子设备与所述图像分割子设备连接，基于所述目标图像确定目标的8个几何特征，将所述8个几何特征组成目标特征向量，并将目标特征向量与排气管的基准特征向量进行匹配，匹配成功则输出存在用油汽车信号；凌阳SPCE061A芯片与目标匹配设备和汽车检测设备分别连接，当接收到汽车通过信号时，汽车数量自加1，当接收到汽车通过信号且接收到存在用油汽车信号时，非电动汽车数量自加1，电动汽车数量为汽车数量减去非电动汽车数量，汽车数量、电动汽车数量和非电动汽车数量每天自动清零。