用于内燃机的气门操作装置

摘要

一种用于内燃机的气门操作装置，其当进气门和排气门的最大升程量较小时能够增加负气门重叠期间。该气门操作装置(V)设有进气侧和排气侧特性调节机构(Mi)和(Me)，用于调节进气门(7)和排气门(8)的工作特性。每个特性调节机构(Mi)或(Me)具有控制凸轮(14)，其与凸轮轴(13)一体转动；电机(30)，其使得枢设在凸轮轴(13)上的保持架(15)绕凸轮轴(13)转动；副摇杆(16)，其枢设在保持架(15)上并通过控制凸轮(14)而摆动；以及气门凸轮(18)，通过保持架(15)和副摇杆(16)的摆动而绕凸轮轴(13)摆动，以使得主摇杆(10)和(11)摆动。电机(30)使得保持架(15)以这样的方式摆动，即，当进气门(7)的最大升程量变小时使得进气门(7)的气门打开定时延迟，并且当排气门(8)的最大升程量变小时使得排气门(8)的气门关闭定时提前。

主权项

1、一种用于内燃机的气门操作装置，包括：进气侧凸轮从动件，用于接触进气门以打开和关闭进气门；排气侧凸轮从动件，用于接触排气门以打开和关闭排气门；以及进气侧特性调节机构和排气侧特性调节机构，用于分别调节进气门和排气门的特性，其中每个特性调节机构包括：凸轮轴，随着内燃机曲轴的转动而一起转动；控制凸轮，与凸轮轴一起转动；保持架，转动支撑在凸轮轴上；驱动装置，使得保持架绕凸轮轴摆动；摇杆，转动支撑在保持架上，以通过控制凸轮而摆动；以及驱动凸轮，通过由摇杆传递的保持架的摆动和摇杆的摆动而围绕凸轮轴转动，以驱动进气侧凸轮从动件或排气侧凸轮从动件；其中，进气侧特性调节机构和排气侧特性调节机构的每一个的驱动装置包括电机和用于控制所述电机的控制器，所述控制器具有控制映射，在该控制映射中发动机工作状况和电机的工作状况之间的关系被预先设定，使得相应的保持架以这样的方式摆动，即，当进气门的最大升程量变小时使得进气门的气门打开定时延迟，和当排气门的最大升程量变小时使得排气门的气门关闭定时提前。