| 发明名称 | 变速器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种变速器(2)，包括一个变速器壳体(1)和至少一个在其中借助一根中间齿轮轴或中间齿轮心轴(3)支承的中间齿轮(4)，该中间齿轮与一根第一传动轴(5)的一个齿轮(6)和一根第二传动轴(8)的一个齿轮(7)相啮合，其中，中间齿轮轴或中间齿轮心轴(3)一方面借助至少一个包角为360°的轴承支承在变速器壳体(1)的一个壁部分中或上而另一方面支承在一个固定在变速器壳体(1)的一个侧壁(9)上的半轴瓦中，或在两侧分别支承在一个固定在变速器壳体(1)的一个侧壁(9)上的半轴瓦(11)中。为了在避免变速器壳体(1)的壁厚增大的同时用简单和便宜的措施能够实现承受载荷的支承点的足够的支承，各支承点由一半轴瓦构成，为半轴瓦(11)固定配置至少一个沿变速器壳体的圆周方向跨接变速器壳体(1)的一个壁区域的刚性的托架(12)。 | ||
| 申请公布号 | CN101223384A | 申请公布日期 | 2008.07.16 |
| 申请号 | CN200680026030.3 | 申请日期 | 2006.11.22 |
| 申请人 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 发明人 | J·帕茨纳;F·林克;N·伯克 |
| 分类号 | F16H57/02(2006.01) | 主分类号 | F16H57/02(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 饶辛霞 |
| 主权项 | 1.变速器(2)，包括一个变速器壳体(1)和至少一个在其中借助一根中间齿轮轴或中间齿轮心轴(3)支承的中间齿轮(4)，该中间齿轮与一根第一传动轴(5)的一个齿轮(6)和一根第二传动轴(8)的一个齿轮(7)相啮合，其中，中间齿轮轴或中间齿轮心轴(3)一方面借助至少一个包角为360°的轴承支承在变速器壳体(1)的一个壁部分中或上而另一方面支承在一个固定在变速器壳体(1)的一个侧壁(9)上的半轴瓦(11)中，或在两侧分别支承在一个固定在变速器壳体(1)的一个侧壁(9)上的半轴瓦(11)中，其特征在于，为至少一个支承中间齿轮轴(3)或中间齿轮(4)的半轴瓦(11)固定配置至少一个沿变速器壳体的圆周方向跨接变速器壳体(1)的一个壁区域的刚性的、具有至少一个自由端的托架(12)，其中所述至少一个自由端可固定在变速器壳体(1)的侧壁(10)上，以实现另一支承。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯港 | ||