| 摘要 |
본 발명은 다단화에 따른 연비 개선 및 엔진 저 RPM 영역대의 운전점 사용으로 차량의 정숙 주행성을 향상시킬 수 있는 차량용 변속기에 관한 것이다. 이를 위해, 선택적인 고정요소로 작동되면서 제3유성기어세트의 제2회전요소와 연결되는 제1회전요소와, 제2유성기어세트의 제1회전요소와 선택적으로 연결되고 제2유성기어세트의 제3회전요소와 선택적으로 연결되며 제3유성기어세트의 제3회전요소와 선택적으로 연결되는 제2회전요소와, 제2유성기어세트의 제2회전요소와 선택적으로 연결되는 제3회전요소를 포함하는 제1유성기어세트; 선택적인 고정요소로 작동되는 제1회전요소와, 입력축에 연결되는 제2회전요소와, 제3유성기어세트의 제1회전요소와 연결되는 제3회전요소를 포함하는 제2유성기어세트; 제4유성기어세트의 제1회전요소와 연결되는 제1회전요소와, 제4유성기어세트의 제3회전요소와 연결되는 제2회전요소를 포함하는 제3유성기어세트; 출력축에 연결되는 제2회전요소를 포함하는 제4유성기어세트; 및 상기 유성기어세트들을 이루는 회전요소들 중 적어도 하나 이상에 연결되어, 그 회전요소의 회전을 제어하는 복수의 마찰요소;를 포함하여 구성되는 차량용 변속기가 소개된다. |
