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Fahrzeugluftreifen, insbesondere Notlaufreifen, mit einer Karkasse, einem Laufstreifen und zwei jeweils einen Wulstkern aufweisenden Reifenwulsten, die zur Festlegung des Reifens in einer zugeordneten Felge ausgebildet sind, indem die Wulste mit der zugehörigen Felge überlappen, wobei zur Vermeidung einer Relativbewegung zwischen Reifenwulst und Felge bei Stoßbelastung des Reifens auf unebener Fahrbahn mindestens ein Wulst so ausgebildet ist, dass er im Anlagebereich des Felgenhorns oberhalb des Wulstkerns im auf der Felge montierten, unbelasteten Zustand nicht mit der Felge überlappt.
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