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Die Erfindung beruht auf einer druckmittelbetätigbaren Fahrzeugbremsanlage (10) bzw. auf einem Verfahren zur Ansteuerung einer druckmittelbetätigbaren Fahrzeugbremsanlage. Druckmittelbetätigbare Fahrzeugbremsanlagen weisen zu ihrer Betätigung einen Hauptbremszylinder (12) auf, an dem eine Radbremse (18a, 18b) angeschlossen ist. Modernste Sensorik an Kraftfahrzeugen ist in der Lage, eine unmittelbar bevorstehende Kollision eines Fahrzeugs mit einem Hindernis vorherzusehen. Um dabei zum Schutz des Fahrers und der Insassen die Kollisionsenergie zu minimieren, wird die Fahrzeugbremsanlage (10) erfindungsgemäß mit einer Notbremse (60) ausgestattet. Diese ist unabhängig vom Fahrer elektronisch aktivierbar und bewirkt unmittelbar nach ihrer Aktivierung einen Bremsdruck, der ausreicht, um unter allen Betriebsbedingungen des Fahrezeugs die Radbremsen (18a, 18b) über ein Bremsblockierdruckniveau zu beaufschlagen.
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