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Die Erfindung betrifft eine Lenkung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Elektromotor (10) zur Lenkkraftunterstützung und einer Lenksäule (11). Bei der aus dem Stand der Technik bekannten Lenkraftunterstützung überträgt der Elektromotor zusammen mit einem Getriebe ein Drehmoment auf die Lenksäule, wobei der Elektromotor senkrecht zur Lenksäule angeordnet ist. Diese Anordnung erfordert relativ viel Bauraum. Die Erfindung hat die Aufgabe zukünftig Bauraum einzusparen. Deshalb sind die Lenksäule (11) und der Elektromotor (10) erfindungsgemäß parallel oder koaxial zueinander angeordnet.
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