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In einem Hybridfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine, einem Motor, der durch eine Batterieausgabeleistung angetrieben wird, und einem kontinuierlich variablen Getriebe führt, wenn eine Beschleunigung angefordert wird, eine ECU eine Beschleunigungsgefühlherstellungssteuerung zum allmählichen Erhöhen einer Brennkraftmaschinendrehzahl von einem Anfangswert NEini aus, der kleiner ist als eine optimale Drehzahl. Mit der Batterieausgabeleistung ergänzt (gleicht) die ECU ein Defizit (Unterdeckung, Minderung) einer Brennkraftmaschinenausgabeleistung (aus), das die Beschleunigungsgefühlherstellungssteuerung verursacht. Wenn die Beschleunigungsgefühlherstellungssteuerung gestartet wird, berechnet die ECU einen Basisanfangswert NEini_base, der kleiner ist als die optimale Drehzahl (S61A), und berechnet auf der Grundlage eines Atmosphärendrucks einen unteren Grenzwert NEmin, der es zulässt, dass die Batterieausgabeleistung auf einem Wert gehalten wird, der gleich ist wie oder kleiner ist als ein vorgeschriebener elektrischer Strom bzw. elektrische Leistung (S61B). Die ECU wählt einen größeren Wert von dem Basisanfangswert NEini_base und dem unteren Grenzwert NEmin als einen Anfangswert NEini aus (S61C). |
