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Es werden ein Ventilmechanismus für einen Mehrzylinder-Verbrennungsmotor und ein Verfahren zum Montieren des Ventilmechanismus angegeben, in denen eine Schwenknockenwelle wahlweise für jeden der Zylinder auf der Basis von wenigstens dem Innendurchmesser eines Einstecklochs der Schwenknockenwelle montiert wird, um eine Hubdifferenz zwischen zwei Motorventilen (zum Beispiel zwischen zwei Einlassventilen pro Zylinder) bei einer radialen Neigung der Schwenknockenwelle in Bezug auf eine Haltewelle gleichmäßig zwischen den Zylindern vorzusehen.
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