发明名称 |
电源转换模块线束接口 |
摘要 |
本实用新型涉及一种电源转换模块线束接口,用于混合动力车的电源转换模块与整车混合电气系统的连接,它包括设有开口的主壳体和可拆卸地安装在主壳体的开口处的前盖,其中主壳体上设有用于三相交流动力电缆线束进线的第一进线口,用于直流动力源电缆线束进线的第二进线口,用于12V直流驱动电缆线束进线的第三进线口,以及用于电源转换模块的电缆线束进线的第四进线口。本实用新型的电源转换模块线束接口采用一体化设计,结构紧凑,安装方便,易于检修,并具有防水、防震、防电磁干扰的功能。 |
申请公布号 |
CN201171183Y |
申请公布日期 |
2008.12.24 |
申请号 |
CN200720199029.2 |
申请日期 |
2007.12.07 |
申请人 |
上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
发明人 |
汪熊熊;徐华;刘宏伟 |
分类号 |
H02M1/00(2006.01);H02G3/08(2006.01) |
主分类号 |
H02M1/00(2006.01) |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
李家麟;杨松龄 |
主权项 |
1.一种电源转换模块线束接口,用于混合动力车的电源转换模块与整车混合电气系统的连接,其特征在于,它包括设有开口的主壳体和可拆卸地安装在所述主壳体的开口处的前盖,其中,所述主壳体上设有用于三相交流动力电缆线束进线的第一进线口,用于直流动力源电缆线束进线的第二进线口,用于12V直流驱动电缆线束进线的第三进线口,以及用于电源转换模块的电缆线束进线的第四进线口,通过所述第四进线口和所述第二进线口实现直流动力源与电源转换模块之间的线路连接,并且通过所述第四进线口和所述第三进线口实现12V直流驱动单元与电源转换模块之间的线路连接。 |
地址 |
200000上海市浦东新区申江路1500号 |