车辆用驱动发电系统

摘要

本发明提供一种车辆用驱动发电系统，可以降低驱动时的发热量、提高驱动效率，还可以提高发电效率。交流发电机(100)，由转子(4)和具有三相绕组(3)的定子(2)组成。三相绕组(3上连接着三相逆变器(101)。这里，三相绕组(3)，至少由两个独立的三相绕组(3a、3b)组成。三相逆变器(101)的各相开关元件，以独立的三相绕组(3a、3b)的数量并联连接，同时对各个并联开关元件，单独连接同相绕组。

主权项

1.一种车辆用驱动发电系统，其特征在于：具有：1个旋转电机，其具备具有绕组的定子和具有多个磁极的转子，并构成为通过所述定子与所述转子的磁作用所述转子相对所述定子旋转；以及，逆变器，连接于电池，对所述电池与所述旋转电机之间的电力进行控制，所述绕组，由电气上独立的多个三相绕组构成，所述多组的三相绕组，分别是3个相线圈被连接而构成，在构成所述多个三相绕组的多个相线圈中、同相的相线圈间，设有电气上的相位差，上述逆变器，被对应所述多个相线圈的每一个设置，具备由构成上臂侧的开关元件、及构成下臂侧的开关元件所构成的多个臂，构成对应所述同相的相线圈而设置的臂的开关元件之中、构成上臂侧的各开关元件及构成下臂侧的各开关元件，分别由相同的栅极信号驱动。