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Ein Dichtstopfen(10) zum Verschließen einer Öffnung in einem Bauteil, insbesondere einem Karosseriebauteil eines Kraftfahrzeugs, hat einen Grundkörper (12), der so ausgebildet ist, dass er die Öffnung abdecken und einen Rand der Öffnung hintergreifen kann. Am Grundkörper (12) ist ein Dichtkörper (14) angeordnet ist, der einen Ringabschnitt (24) und mehrere vom Ringabschnitt (24) abstehende, in Umfangsrichtung (U) flexible Lamellen (26) mit freien radialen Enden (28) aufweist. Der Dichtstopfen (10) wird so in die Öffnung eingeschoben, dass die rückseitige Rastlippe (18) den Rand der Öffnung (34) hintergreift, wobei die Lamellen (26) des Dichtkörpers (14) in Umfangsrichtung (U) verformt werden und den Dichtstopfen (10) in der Öffnung (34) zentrieren. Nach Erhitzen des Dichtstopfens (10) umschließt ein bei Wärmeeinwirkung expandierendes Dichtmaterial des Dichtkörpers (14) den Innenrand der Öffnung sowie radial anschließende Bereiche der Vorderseite und der Rückseite des Bauteils über den gesamten Umfang der Öffnung umschließt und den zwischen der Stützlippe (16), der Rastlippe (18) und dem Bauteil gebildeten Raum vollständig ausfüllt. |
