| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tragfläche 14 für ein Luftfahrzeug 10, umfassend ein Triebwerk 28, einen ersten Auftriebskörper 20, einen zweiten Auftriebskörper 22, welcher in Strömungsrichtung der Tragfläche hinter dem ersten Auftriebskörper angeordnet ist, wobei der zweite Auftriebskörper relativ zum ersten Auftriebskörper verschwenkbar ist zwischen einer Reiseflugstellung, in welcher beide Auftriebskörper zusammen in Strömungsrichtung einen gestreckten und im Wesentlichen kontinuierlichen Querschnitt der Tragfläche definieren, und einer Start-/Landestellung, in welcher der zweite Auftriebskörper relativ zum ersten Auftriebskörper nach unten abgewinkelt ist, um eine Auftriebskraft der Tragfläche zu vergrößern. |
