车辆悬架系统

摘要

一种车辆悬架系统，具有一个安装在相互间隔的车辆第一和第二部件之间的复合空气弹簧/减振器。该减振器具有一个固定到第一部件上的流体筒和一个固定到第二车辆部件上的活塞杆。空气弹簧具有一个安装在减振器筒上并且围绕着减振器筒的活塞，且带有一个插入的柔性波纹管的端板形成一个空气腔，该端板被固定到第二部件上，但该固定点位于与活塞杆的固定点相间隔的位置，以便在固定点分配负荷力。一个弹性密封套筒在活塞杆和端板开口之间延伸，活塞杆延伸穿过该开口。一个刚性筒体被安装在端板上并绕着柔性波纹管延伸，且其下端部分具有一个与减振器筒结合的密封裙。

主权项

1.一种车辆悬架系统(1)，包括：相互间隔的第一和第二车辆部件(2，3)；具有一个减振器筒体(11)和一个安装在该减振器筒体(11)中并相对减振器筒体往复运动的活塞杆(12)的减振器(10)；一个第一固定件(14)，其将上述减振器筒体(11)固定到第一车辆部件(3)上，以及一个第二固定件(22-25)，其将上述活塞杆(12)固定到第二车辆部件(2)的第一部分；一个空气弹簧(30)，其包括安装在上述减振器筒体(11)上的一个活塞(31)和一个固定到第二车辆部件(2)的第二部分上的端板(41)，该第二部分与将上述活塞杆固定到第二车辆部件(2)的第二固定件相间隔，且一个柔性波纹管(39)在活塞(31)和端板(41)之间密封地连接并且延伸，并在其中形成一个空气腔(32)来容纳一定量的空气，活塞杆(12)延伸穿过上述空气腔(32)并且经过形成在上述端板(41)上的开口；和一个柔性密封件(50)，其绕着端板开口和活塞杆(12)延伸，以便于将空气限制在空气腔(32)内，其特征在于，上述柔性密封件(50)包括一细长的柔性套筒(53)，以便在车辆部件(2，3)运动过程中为活塞杆(12)提供锥形运动。