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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur adaptivenchlauf mit oder ohne Konfigurationsspeicherung, das eine automatische und bedienerunabhängige, optimale Konfiguration der Betriebssoftware eines Kraftfahrzeugs durchführt. In einer ersten Variante empfängt ein zentrales Steuergerät nach dessen Hochlauf, in der Regel nach dem Einschalten der Zündung, frühestmöglich identifizierende Informationen von mit dem zentralen Steuergerät direkt oder indirekt datentechnisch verbundenen weiteren Komponenten. Bei Empfang von identifizierenden Informationen einer Komponente geht das zentrale Steuergerät davon aus, dass diese Komponente vorhanden ist. Andernfalls geht es davon aus, dass sie nicht vorhanden ist. In einer zweiten Variante ist zusätzlich ein Konfigurations-Speicherbereich vorgesehen, in den das zentrale Steuergerät nach erstmaligem Empfang identifizierender Informationen einer Komponente entweder diese Informationen, zugehörige Softwareteile oder auch die sich aus der Summe der erkannten Komponenten ergebende Softwarekonfiguration ablegt. Auf diese Weise kann bei einem erneuten Start des Fahrzeugs mit unveränderter Hardware-Konfiguration die entsprechende Softwarekonfiguration besonders schnell betriebsbereit werden. Weiter ermöglicht das Verfahren, sicherzustellen, dass keine Fehlermeldungen über nicht vorhandene Komponenten generiert werden.
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