发明名称 电动汽车充电桩辅助电源12V、24V兼容充电电路
摘要 一种电动汽车充电桩辅助电源12V、24V兼容充电电路,属于电动汽车充电技术领域,12V、24V电源的正极接入电路,将12V,24V电源分别接到继电器J的两个端口,12V电源默认常闭输出,电阻R1是电流取样电阻,经电阻R5送到芯片U1识别,反应端口T是电动汽车接入正常时的反馈信号,当检测到电阻R1上有电流或者反应端口T端有代表电动汽车接入的正常充电信号时,表示该接入的电动汽车是12V电源供电的,如果检测不到上述信号,则芯片U1通过电阻R4,由场效应管Q1控制继电器J,将电源由12V切换成24V进行供电,再检测上述信号,该电路具有体积小、重量轻,充电安全可靠,可以提供12V、24V电压兼容使用。
申请公布号 CN205725042U 申请公布日期 2016.11.23
申请号 CN201620401689.3 申请日期 2016.05.05
申请人 徐州曼特电子有限公司 发明人 肖磊;杨传令;黄东东;刘梦溪;侍晓龙;晏勋
分类号 H02J7/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I 主分类号 H02J7/00(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种电动汽车充电桩辅助电源12V、24V兼容充电电路,其特征在于,包括继电器J、二极管D1、场效应管Q1、三极管Q2、可控精密稳压源U33、芯片U1、电阻R1‑R11、电容C1‑C3,12V电源的正极分别与电阻R2的一端、二极管D1的负极、继电器J的管脚7连接后通过常闭触点输出;24V电源的正极接入电路,24V电源的负极分别与12V电源的负极、接地端、电阻R1的一端连接,电阻R1的另一端分别与电阻R5的一端、输出端口连接;二极管D1的正极分别与继电器J的管脚8、场效应管Q1的管脚1连接,场效应管Q1的管脚2接地,场效应管Q1的管脚3分别与电阻R3的一端、电阻R4的一端连接,电阻R3的另一端接地,电阻R4的另一端与芯片U1的管脚15连接;电阻R2的另一端分别与三极管Q2的集电极、电阻R6的一端、电容C1的一端连接,三极管Q2的基极分别与电阻R6的另一端、可控精密稳压源U33的管脚1连接,可控精密稳压源U33的管脚2分别与电容C1的另一端、电阻R8的一端、接地端、电容C2的一端连接,可控精密稳压源U33的管脚3分别与电阻R8的另一端、电阻R7的一端连接,电阻R7的另一端分别与三极管Q2的发射极、5V电源端、电容C2的另一端、芯片U1的管脚16连接;芯片U1的管脚1接地,芯片U1的管脚2分别与电容C3的一端、电阻R9的一端连接,电容C3的另一端接地,电阻R9的另一端分别与电阻R10的一端、电阻R11的一端连接,电阻R10的另一端接地,电阻R11的另一端外接反应端口T;芯片U1的管脚3与电阻R5的另一端连接。
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