动车组用泵水装置

摘要

本实用新型涉及一种动车组用泵水装置，在安装壳体内设置的电气箱与压力缓冲器，压力缓冲器出口端通过管道连接出水箱的进口端，出水箱出口端通过管道连接储水腔的进口端，在出水箱顶端面设有与其内部空腔连通的放气阀，在安装壳体设有各自独立的第一、二增压泵，第一、二增压泵的出口端均通过管道连接压力缓冲器的进口端，压力缓冲器出口端通过两根间隔设置的且与各自的增压泵配合的管道连接出水箱的进口端，在这两间隔设置的管道上分别设有第一、二单向阀，在电气箱上设有与第一、二增压泵配合的第一、二压力控制器。本实用新型具有工作性能稳定、效率高、避免在长期运作后会出现供水无力和供不上水的问题、使用寿命延长等优点。

主权项

1、一种动车组用泵水装置，包括在安装壳体(1)内设置的电气箱(2)与压力缓冲器(3)，压力缓冲器(3)出口端通过管道连接出水箱(4)的进口端，在压力缓冲器(3)与出水箱(4)之间的管道上设有单向阀，出水箱(4)出口端通过管道连接储水腔(6)的进口端，在出水箱(4)顶端面设有与其内部空腔连通的放气阀(7)，其特征是：在安装壳体(1)设有各自独立的第一增压泵(8)与第二增压泵(9)，第一增压泵(8)与第二增压泵(9)的出口端均通过管道连接压力缓冲器(3)的进口端，压力缓冲器(3)出口端通过两根间隔设置的且与各自的增压泵配合的管道连接出水箱(4)的进口端，在这两间隔设置的管道上分别设有第一单向阀(5)与第二单向阀(12)，在电气箱(2)上设有与第一增压泵(8)、第二增压泵(9)配合的第一压力控制器(10)、第二压力控制器(11)。