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一种汽车电动助力转向系统，包括蜗轮蜗杆箱、装设于所述蜗轮蜗杆箱一 侧的助力电机、装设于所述蜗轮蜗杆箱一端的转向管柱、与所述转向管柱连接的 转向轴、装设于所述蜗轮蜗杆箱另一端的中间轴以及与所述中间轴连接的机头节 叉；其特征在于：所述蜗轮蜗杆箱包括箱壳、输入轴、输出轴以及位于所述箱壳 内侧的无接触式扭矩传感器、无接触式转角传感器、信号调理板、蜗轮和蜗杆；所述输入轴一端穿入所述箱壳一侧内部，另一端露出所述箱壳外侧；所述输 出轴一端穿入所述箱壳另一侧内部且通过扭杆与所述输入轴穿入所述箱壳内的一 端装配连接，所述输出轴另一端露出所述箱壳外侧；所述扭杆两端分别轴向穿入所述输入轴和输出轴内并通过销轴连接固定；所述无接触式扭矩传感器装设于所述输入轴和输出轴的连接部位且包括多级 磁铁环、磁轭总成和集磁环总成；所述多级磁铁环固定套设于所述输入轴穿入所 述箱壳内的一端；所述磁轭总成套设于所述输入轴和输出轴的连接部外侧且一端 沿径向无接触式环绕在所述多级磁铁环外侧；所述集磁环总成无接触式罩设于所述磁轭总成一端外侧且通过线缆与所述信号调理板连接； 所述无接触式转角传感器包括主齿轮以及与所述主齿轮匹配啮合的至少一对从齿轮；所述主齿轮固定套设于所述输出轴穿入所述箱壳内的一端；所述的一对 从齿轮一端均装设有水平充磁的永磁体；所述信号调理板装设于所述无接触式扭矩传感器一侧且与车身的供电系统连 接，所述信号调理板包括调理板板体以及集成于所述调理板板体上且彼此电连接 的的ECU模块、GMR传感器芯片和霍尔芯片；所述GMR传感器芯片与所述永磁体匹配对应且无接触式测量所述一对从齿轮的转角；所述霍尔芯片通过所述线缆与所述集磁环总成连接；所述蜗轮装设于所述输出轴穿入所述箱壳内的一端，所述蜗杆与所述蜗轮匹 配啮合且一端与所述助力电机连接。 |
