机动车吸能耗能式防撞方法

摘要

本发明机动车吸能耗能式防撞方法包括：前防撞总成，后防撞总成，车架总成，前液压缓冲总成，后液压缓冲总成，液压耗能释放总成，撞击传递弹性缓冲总成，摩擦副耗能总成，吸能管；利用吸能管和弹簧吸能、利用喷嘴和摩擦副耗能，把正面撞击力先传到后横梁、后传到大梁、最后传到前横梁，可大大提高机动车正面防撞性能；也可把后面追尾撞击力先传到前横梁、后传到大梁，最后传到后横梁，同样也可大大提高机动车追尾防撞性能。

主权项

1、一种机动车吸能耗能式防撞方法，其包括前防撞总成，后防撞总成，车架总成，前液压缓冲总成，后液压缓冲总成，中央液压耗能释放总成，吸能管(18)；其特征在于所述的前液压缓冲总成和所述的后液压缓冲总成分别置于吸能管(18)的前、后端，所述的前液压缓冲总成的前活塞顶杆(11)穿过所述的车架总成的前横梁(1)与所述的前防撞总成的前防撞杆(10)相连；所述的后液压缓冲总成的后活塞顶杆(29)穿过所述的车架总成的后横梁(6)与所述的后防撞总成的后防撞杆(30)相连；所述的中央液压耗能释放总成包括高压管(23)、液压流体缓冲室(38)、单流阀(39)、回流管(40)、连接管(41)、喷嘴(42)、液压流体更换盖(43)；该中央液压耗能释放总成置于车辆中央；所述的液压流体缓冲室(38)通过回流管(40)、高压管(23)与吸能管(18)相连，回流管(40)内设有单流阀(39)；所述的释放吸能管(18)内高压流体的能量的喷嘴(42)通过连接管(41)与回流管(40)相连。