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Antriebseinrichtung (1) mit einer Abtriebswelle (6), mit einem ersten Elektromotor (3) und einem zweiten Elektromotor (4) sowie mit einer Schaltgetriebeeinrichtung (5), wobei in einer ersten Betriebsart der Schaltgetriebeeinrichtung (5) eine Wirkverbindung zwischen dem ersten Elektromotor (3) und der Abtriebswelle (6) mit einer ersten Übersetzung bei von der Abtriebswelle (6) entkoppeltem zweiten Elektromotor (4) und in einer zweiten Betriebsart der Schaltgetriebeeinrichtung (5) eine Wirkverbindung zwischen dem zweiten Elektromotor (4) und der Abtriebswelle (6) mit einer zweiten Übersetzung bei von der Abtriebswelle (6) entkoppeltem ersten Elektromotor (3) vorliegt, wobei in einer dritten Betriebsart der Schaltgetriebeeinrichtung (5) eine Wirkverbindung zwischen dem ersten Elektromotor (3) und der Abtriebswelle (6) mit einer ersten Koppelübersetzung und gleichzeitig eine Wirkverbindung zwischen dem zweiten Elektromotor (4) und der Abtriebswelle (6) mit einer von der ersten Koppelübersetzung verschiedenen zweiten Koppelübersetzung vorliegt, und wobei dem ersten Elektromotor (3) eine erste Kupplung (14) und dem zweiten Elektromotor (4) eine zweite Kupplung (15) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Schaltstellung (16) der ersten Kupplung (14) als Freilaufstellung ausgebildet ist, in einer zweiten Schaltstellung (17) der ersten Kupplung (14) eine unmittelbare Wirkverbindung zwischen dem ersten Elektromotor (3) und einer Zwischenwelle (12) vorliegt, und in einer dritten Schaltstellung (18) der ersten Kupplung (14) die Wirkverbindung zwischen dem ersten Elektromotor (3) und der Zwischenwelle (12) über eine Vorlegewelle (11) vorliegt. |
