| 发明名称 | 电动车辆的驱动装置 | ||
| 摘要 | 在本发明的电动车辆的驱动装置中，发明目的是在使电动马达和驱动装置全体轻量且结构紧凑的同时提高制造性，在利用减速齿轮机构将电动马达的动力向驱动轮传送的同时，还包括制动用电磁制动机构，按动力传送顺序看，将电磁制动机构(21)设置在减速齿轮机构(19)和电动马达(22)之间。而且，按动力传送顺序看，将减速齿轮机构(19)和电动马达(22)之间的连结部(联轴器部件(38))设置在电磁制动机构(21)的上游侧。 | ||
| 申请公布号 | CN1290731C | 申请公布日期 | 2006.12.20 |
| 申请号 | CN200410007824.8 | 申请日期 | 2004.01.21 |
| 申请人 | 铃木株式会社 | 发明人 | 松山元昭 |
| 分类号 | B60T1/06(2006.01);B60L7/00(2006.01) | 主分类号 | B60T1/06(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 崔幼平;杨松龄 |
| 主权项 | 1.一种电动车辆驱动装置，利用减速齿轮机构将电动马达的动力向驱动轮传送，还包括制动用电磁制动机构，其特征在于，按动力传送顺序看，将上述电磁制动机构设置在上述电动马达和上述减速齿轮机构之间，将上述电动马达和上述减速齿轮机构之间的连结部设置在上述电磁制动机构的上游侧，将树脂制作的联轴器部件安装在上述连结部上。 | ||
| 地址 | 日本静冈县浜松市 | ||