发明名称 |
新型止动器 |
摘要 |
在把轮式设备装上平板车前,先将两根钢丝绳沿平板车长度方向贴底并列布放,分别套在平板车两端的端板支架上并用紧线器将其收紧,再将轮式设备装上平板车。每台轮式设备需要用两套止动器分别卡在其前端和后端,防止其前后移动。在使用止动器之前须将杠杆手柄张开,把钢丝绳嵌入固定钳口和活动钳口之间,调整三角挡位置使其紧靠轮式设备的车轮。然后将杠杆手柄压下并将快速锁紧螺帽和三角挡上的止动螺丝锁紧,即可将止动器固定。当载有轮式装备的平板车在行驶途中遇到刹车或其他原因使装载在平板车上的轮式装备有向前或向后移动的趋势时,轮式装备向前或向后运动的力就通过新型汽车止动器传递到钢丝绳上,再由钢丝绳传递到平板车后端或前端上而起到止动作用。 |
申请公布号 |
CN2848664Y |
申请公布日期 |
2006.12.20 |
申请号 |
CN200520002520.2 |
申请日期 |
2005.01.01 |
申请人 |
吴有强;梁政;廖增强 |
发明人 |
廖增强 |
分类号 |
B61D45/00(2006.01) |
主分类号 |
B61D45/00(2006.01) |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
1、一种既能用于木底平板车,也能用于铁底平板车的新型止动器,包括三角挡、横担、钢丝绳快速锁紧器等,其特征在于:所述三角挡与横担是活动连接的,使用时连接在一起,不用时可以分开存放;钢丝绳快速锁紧器与横担是固定在一起的。 |
地址 |
545007广西壮族自治区柳州市鹅山路二区15栋1-10 |