| 发明名称 | 用于运行动力传动系的方法和控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(1)的方法，其中，所述动力传动系具有构造为内燃机(2)的第一驱动总成、构造为电机(3)的第二驱动总成、起动元件(6)和变速器(4)，起动元件(6)具有变矩器(6A)和跨接离合器(6B)，起动元件(6)连接在电机(3)和变速器(4)之间，电机(3)连接在内燃机(2)和起动元件(6)之间。当请求跨接离合器(6B)分离时，首先使起动元件(6)的跨接离合器(6B)打滑。当起动元件(6)的跨接离合器(6B)上的打滑达到极限值或者大于极限值时，接着为电机(3)预设定给定转速并且将电机(3)的转速调节到所述给定转速。本发明还涉及一种用于运行动力传动系的控制装置。 | ||
| 申请公布号 | CN106114498A | 申请公布日期 | 2016.11.16 |
| 申请号 | CN201610265021.5 | 申请日期 | 2016.04.26 |
| 申请人 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 发明人 | T·伦普;C·赫斯;F·普拉策 |
| 分类号 | B60W20/40(2016.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/40(2016.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 张立国 |
| 主权项 | 用于运行机动车的动力传动系(1)的方法，其中，所述动力传动系(1)具有构造为内燃机(2)的第一驱动总成、构造为电机(3)的第二驱动总成、起动元件(6)和变速器(4)，其中，所述起动元件(6)具有变矩器(6A)和跨接离合器(6B)，其中，所述起动元件(6)连接在电机(3)和变速器(4)之间，所述电机(3)连接在内燃机(2)和起动元件(6)之间，并且当请求所述跨接离合器(6B)分离时，便使所述跨接离合器(6B)打滑并且为所述电机(3)预设定给定转速，其特征在于，首先使所述起动元件(6)的跨接离合器(6B)打滑；当所述起动元件(6)的跨接离合器(6B)上的打滑达到极限值或者大于极限值时，接着为电机(3)预设定给定转速并且将所述电机(3)的转速调节到所述给定转速。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯港 | ||