热管理内燃发动机的方法

摘要

本发明提供一种在发动机预热或发动机预热后的工况期间热管理内燃发动机的方法，内燃发动机包括具有流体冷却剂流通道的发动机汽缸体、固定到该汽缸体且具有流体冷却剂流通道的汽缸盖、包括流体冷却剂流通道的第一流体冷却剂回路，该内燃发动机具有第二流体冷却剂回路，其连接到第一流体冷却剂回路且包括在第一流体冷却剂回路中产生冷却剂流的冷却剂泵、温度传感装置和阀装置，该方法包括：防止冷却剂泵泵送流体冷却剂以在第一流体冷却剂回路中提供停滞的流体冷却剂和/或控制冷却剂泵产生这样的冷却剂流以便从第二流体冷却剂回路供应到第一流体冷却剂回路的冷却剂的温度低于从第一流体冷却剂回路释放到第二流体冷却剂回路的冷却剂温度至少10℃。

主权项

1.一种在内燃发动机(101、401)的预热后的工况期间热管理所述内燃发动机(101，401)的方法，所述内燃发动机(101、401)包括其中具有流体冷却剂流通道(104、404)的发动机汽缸体(102、402)、固定到所述发动机汽缸体(102、402)且其中具有流体冷却剂流通道(108、408)的汽缸盖(106、406)、及包括所述流体冷却剂流通道(104、108、404、408)的第一流体冷却剂回路(109、409)，所述内燃发动机(101、401)具有第二流体冷却剂回路(111)，所述第二流体冷却剂回路(111)连接到所述第一流体冷却剂回路(109、409)且包括用于从流体冷却剂传递热量的至少一个热交换器(110、116、412)、用于在所述第一流体冷却剂回路(109、409)中产生冷却剂流的冷却剂泵(112)、温度传感装置(115)及阀装置(117)，其特征在于，通过控制(209)所述冷却剂泵(112)以产生这样的冷却剂流以便从所述第二流体冷却剂回路(111)供应到所述第一流体冷却剂回路(109、409)的流体冷却剂的温度(T入)低于从所述第一流体冷却剂回路(109、409)释放到所述第二流体冷却剂回路(111)的流体冷却剂的温度(T出)至少10℃，以便在所述汽缸盖(106、406)中的冷却剂的温度高于90℃。