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Drehvorrichtung für ein Arbeitsfahrzeug, umfassend: eine Antriebsvorrichtung, die eine Drehantriebskraft für eine Drehung erzeugt; eine Geschwindigkeitsreduziereinheit, die unter der Antriebsvorrichtung angeordnet ist und die Geschwindigkeit der Drehung der Antriebsvorrichtung reduziert; ein Ausgangsritzel, das unter der Geschwindigkeitsreduziereinheit angeordnet ist und die durch die Geschwindigkeitsreduziereinheit reduzierte Drehung der Antriebsvorrichtung abgibt; eine erste Ritzelwelle, die derart angeordnet ist, dass sie von der Oberseite des Ausgangsritzels nach oben weist und über die Geschwindigkeitsreduziereinheit die Drehung der Antriebsvorrichtung überträgt; eine zweite Ritzelwelle, die derart angeordnet ist, dass sie von der Unterseite des Ausgangsritzels nach unten weist; ein Lagerelement, durch welches die zweite Ritzelwelle drehbar gestützt wird; ein Gehäuse, das derart vorgesehen ist, dass es die untere Seite und den umliegenden Bereich des Lagerelements abdeckt; einen Stützring, der an der zweiten Ritzelwelle an einer Position zwischen dem Ausgangsritzel und dem Lagerelement vorgesehen ist und mit dem Lagerelement und dem Ausgangsritzel in Kontakt gebracht wird, um das Ausgangsritzel über dem Lagerelement zu stützen; und ein Dichtungselement, das ein um die Außenseite des Stützrings herum angebrachtes Befestigungselement hat; und ein Lippenelement, das von dem Befestigungselement in der radialen Richtung nach außen vorspringend ausgebildet ist und die obere Seite des Lagerelements abdichtet, wobei der Stützring einen Vorsprung hat, der so vorgesehen ist, dass er in der radialen Richtung von dem unteren Ende des Stützrings vorspringt, und wobei das Befestigungselement höher als der Vorsprung angeordnet ist und das Lippenelement weiter als der Vorsprung zur Außenseite vorspringt. |
