| 主权项 |
1.在一车辆内包含两前轮和至少一后轮,一前轮悬置机构之特性:其中在前述车辆框架之前面部份装置有相互垂直间隔之两条横向板片弹簧;并且其中前述板片弹簧之两端被连接至前述前轮之支持器。2.正如在前述请求专利部份第1.项内所配置之前轮悬置机构,更含有下面特性:其中弹性构件被提供在前述板片弹簧垂直地间隔和前述前轮之支持器之间来提供其连接作用。3.正如在前述请求专利部份第z项内所配置之前轮悬置机构,更含有下面特性:其中前述前轮之支持器包含用以支持前述前轮之水平轴的垂直上等销;其中前述上等销在前述板片弹簧垂直间隔之两端处以垂直向上的位置被配合入;并且其中前述弹性构件在前述上等销之轴向以可调整地被压缩来弹性地连接前述板片弹簧和前述上等销。4.正如在前述请求专利部份第3.项内所配置之前轮悬置机构;更含有下面特性;其中前述上等销在用以支持前述前轮之轴的关节臂和前述板片弹簧之端点间提供枢轴式之连接;并且其中装置在车辆框架上的转向轴和前述关节臂两者皆被连接至一穿过接头的一条繁杆所以前述前轮能夥转向。5.正如在前述请求专利部份第4.项内所配置之前轮悬置机构,更含有下面特性;其中前述前轮之转向机构被配置在前述板片弹簧之后面。6.正如在前述请求专利部份第1.项内所配置之前轮悬置机构,更含有下面特性:其中用以支持前述垂直地间隔之板片弹簧的框架被制成有一箱形的构剖面的形状而其两边能对前述板片弹簧端点之垂直翘曲动作,作用一如制止器。7.正如在前述请求专利部份第6.项内所配置之前轮悬置机构,更含有下面特性:其中用以支持前述垂直地间隔之板片弹簧的框架有被弯曲和倾斜之两边来提供前述制止器。 |
