| 主权项 |
1.一种拖车车轴之改良构造,其系包含有中空轴体,固设于中空轴体两端头之两实心轴头,以及环边具有凸伸之数个翼片的两固接体等元件,其特征系在于固接体的前端可焊连于实心轴头的后端,同时于中空轴体之端头设有数条凹槽,使连设有固接体的实心轴头的后端,可嵌设于中空轴体之端头内,并使固接体的数个翼片可由其凹槽伸出于外,并令中空轴体之端头可锤合于实心轴头的后端环边,同时并将翼片完全焊连于中空轴体之端头环边上,而使得中空轴体与实心轴头接合处因固接体之数个凸出翼片的设置,提高了其承受应力强度,而有确保其安全使用功效者。2.依据请求专利部份第1项所述之拖车车轴之改良构造,其中固接体系可由一直板片及两连结板片所构成,而于直板片底端中间位置开设有一内凹槽,同时在其两侧顶端边设有缺口,并且两连结板片的下侧边及其对角的上侧边分别设有缺口;而分别使两.连结板月下端具有缺口之侧边焊连于直板片的两面中间,使该固接体的前端中间位置具有一内凹空间以供实心轴头后端嵌设之用,并使固接体环边具有四片互成垂直之翼片为其特征者。3.依据请求专利部份第1.项或第2.项所述之拖车车辆之改良装置,其中可设置凸缘(Flange)于中空轴体近端头的环边并令凸缘前端面可焊接于固接体的翼片后端,同时亦将凸缘焊连于中空轴体的外环面上,使中空轴体再藉凸缘结合固接体之翼片,而再加强其与实心轴头接合处之承受应力,形成车轴整体具有较大的承受力量为其特征者。 |
