| 主权项 |
1.一种油压缸构造,主要包含有:一主油缸,口径较大,内设有活塞及向前延伸的主轴杆;一副油缸,口径较小,乃衔接于主油缸之末端,其副轴杆向前延伸纳入该主油缸之缸体内,乃以预定的衔接方式联结于该主油缸的活塞,并能驱动该主轴杆;其特征在于:该主油缸中之活塞设有贯穿的油孔,用能导通由该活塞所分隔的两边腔室,且对应于该油孔之后端出口处,设有一配合套装于副轴杆上之弹簧而可活动封闭前述油孔之阻塞元件,乃形成可对该活塞单向加压的止逆构造;又前述之副轴杆系贯穿该阻塞元件而衔接该活塞,且该副轴杆上设有预定的推顶部位,乃能按所需要而依序推送前述之主轴杆、活塞及阻塞元件等;藉该副油缸之驱动操作配合阻塞元件之止逆控制,使该主油缸得能按所需要而遂行「高速低压」及「高压低速」的变化运作者。2.如请求专利部份第1.项所述之油压缸构造,其中,该副油缸之副轴杆的前端系以一具有穿孔之固定盖联结于该活塞的后端,且该活塞内部更设有一小油缸,而其轴杆向后伸出用以衔接并驱动前述设于活塞的贯穿油孔之对应封闭面处的阻塞元件,又该阻塞元件与副轴杆之间乃套装一弹簧而活动衔对,其能以弹性顶抵自动封闭而对该活塞形成可控的止逆构造;藉该副油缸之推送及小油缸驱动阻塞元件的操作配合,使该主轴杆亦能具有前述之运作功效者。 |
