| 发明名称 | 用于控制混合动力车的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制混合动力车(1)的方法，在所述方法中，至少两个机组(2，3)提供了用于混合动力车传动装置的扭矩，其中，检测传动机构的组件的当前行驶状态和当前运行配置(K)。至少为所述混合动力车(1)的所有在当前行驶状态中相关的运行模式(M1，M2，M3，M4)分别计算出一个评估参数(R)，并且选择所述混合动力车(1)的两个在当前行驶状态下相关的运行模式(M<sub>A</sub>，M<sub>B</sub>)。第一运行模式(M<sub>A</sub>)具有所有评估参数R的最大值，第二运行模式(M<sub>B</sub>)具有所需要的运行配置(K1)与当前运行配置(K)一致的那些运行模式(M1，M2)的所有评估参数R的最大值。基于这一选择，优选借助动态参数的计算规则来确定对用于实现所选出的第一运行模式(M<sub>A</sub>)的新运行配置(K)的要求(A<sub>K</sub>)和对动态参数的要求(A<sub>D</sub>)、优选对相应选出的第二运行模式(M<sub>B</sub>)的扭矩要求。 | ||
| 申请公布号 | CN103068649B | 申请公布日期 | 2016.10.19 |
| 申请号 | CN201180031390.3 | 申请日期 | 2011.06.16 |
| 申请人 | AVL里斯脱有限公司 | 发明人 | E·科森斯基;M·斯托尔兹;P·伊贝纳 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W30/188(2012.01)I;B60K6/48(2007.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 亓云 |
| 主权项 | 一种用于控制混合动力车的方法，在所述方法中，至少两个机组提供用于混合动力车传动装置的扭矩，其中检测传动装置的组件的当前行驶状态和当前运行配置，其特征在于，至少为所述混合动力车的所有在当前行驶状态中相关的运行模式分别计算出一个评估参数R，并且选择所述混合动力车的两个在当前行驶状态下相关的运行模式，其中第一运行模式具有所有评估参数R的最大值，第二运行模式具有所需要的运行配置与所述当前运行配置一致的那些运行模式的所有评估参数R的最大值，并且基于所述选择来确定用于实现所选出的第一运行模式的新运行配置的要求和对动态参数的要求。 | ||
| 地址 | 奥地利格拉茨 | ||