| 主权项 |
1.一种斜靠式人力车辆,包含:(a)一车架结构,具有前端部份及后端部份;(b)至少一可转向轮;(c)用以可旋转式安装可转向轮于车架结构上之装置;(d)至少一驱动轮,以可旋转武装于车架上,在沿车架上与可转向轮在纵向上相分开之位置处;(e)一可体力操作之驱动系统,以可驱动式连接于驱动轮;(f)刹车装置,以可操作式与可转向及驱动轮之一相连;(g)可手操作之转向及制动平衡环组件,包含可手握之第一平衡环结构,该结构以可旋转式与一第二平衡环结构相连,第二平衡环结构以可旋转武装于车架结构上,出而在手动操纵第一平衡环结构时,该平衡环组件可绕大体沿车架结构之纵向延伸之轴线对该车架结构作横向倾斜,且可绕大体横向于车架结构延伸之轴线对该车架结构作纵向倾斜;(h)第一且接装置,以可操作式连接用以可旋转式安装可转向轮于车架结构上之装置至第一及第二平衡环结称之一,从而使可转向轮沿手动操纵第一平衡环结构时平衡环组件横向倾斜之力向转动;及(i)第二互接装置,以可操作式连接刹车装置及第一及第二平衡环结构之另一,从而在手动操纵第一平衡环结机而使平衡环组件在纵向上倾斜时,利车装置受致动。2.根据请求专利部份第1.项所述之斜靠式人力车辆,另包含:(a)一对平衡环组件,置于车架结构之横向相对二侧;及(b)连杆装置,互接二平衡环组件,以约束平衡环组件在车架结构长度之横向上一致倾斜。3.根据请求专利部份第l.项所述之斜靠式人力车辆,另包含一对转向轮。4.根据请求专利部份第3.项所述之斜靠式人力车辆,其中,驱动轮置于车架组件之后部份,及该对转向轮置于驱动轮前方。5.根据请求专利部份第1.项所述之斜靠式人力车辆,其中;(a)第一平衡环结构装于第二平衡环结构上,俾沿车架结构之纵向上绕第二平衡环结构倾斜;及(b)第二平衡环结构装于车架上,俾沿车架结构之长度之横向上绕车架倾斜。6.根据请求专利部份第5.项所述之斜靠式人力车辆,其中,第一平衡环结构与第二互接装置互接,以致动该刹车装置。7.根据请求专利部份第6.项所述之斜靠式人力车轮,其中,第二平衡环结构与第一互接装置互接,以转动转向轮。8.根据请求专利部份第7.项所述之斜靠式人力车辆,另包含一对平衡环组件,置于车架结构之横向二侧;及连杆装置,互接该对平衡环组件之第二平衡环结构,俾沿车架结构之横向上一致转动。9.根据请求专利部份第5.项所述之斜靠式人力车辆,另包含一对平衡环组件,置于车架结构之横向二侧;及连杆装置,互接该对平衡环组件之第二平衡环结构,俾沿车架结构之横向上一致倾斜。10.根据请求专利部份第1.项所述之斜靠式人力车辆,其中,可体力操作之驱动系统包含一传动装置,让传动装置在作用上与驱动轮相连,以改变自驱动系统传输至驱动轮之扭力强度;及变换装置,装于平衡环装置上,用以选择变换该传动装置。11.根据请求专利部份第l.项所述之斜靠式人力车辆,其中:(a)车架结构包含套筒伸缩之一中央长梁组件,包含:直线构形之一第一长主梁构件,与可转向轮安装装置及驱动轮互接;及直线构形之一第二长前梁构件,以套筒可伸缩式接合主梁构件;及伸缩装置,用以使主及前梁怜件相对伸出及收缩,并维持主及前梁构件于此选择之相对接合中;及(b)该可体力操作之驱动系统包含:一驱动曲柄组件,具有以可旋转式装于前梁构件上之一驱动链轮;一从动链轮,与驱动轮成扭力传输关系;一驱动链,装于驱动链轮上,以传输扭力于驱动链轮及从动链轮之间;及弹性偏压装置,用以在中央梁组件伸出及收缩时自动收紧驱动链之松弛。12.根据请求专利部份第11.项所述之斜靠式人力车辆,其中,该拉紧装置包含:(a)一惰链轮,承载该驱动链;(b)安装装置,用以安装惰链轮于前梁构件上,俾可对驱动链轮移动;及(c)偏压装置,用以施加一负荷于惰链轮上,负荷之力向在施加所需之垃力强度于驱动链上。13.根据请求专利部份第12.项所述之斜靠式人力车辆,其中惰链轮安装装置包含:(a)一战架;(b)用以低摩擦安装惰链轮于载架上之装置;(c)导路装置,与前梁构件相连,用以约束及引导载架移向及移离驱动链轮;及(b)偏压装置,用以施加沿离开驱动链轮之方向上之负荷于载架上。14.根据求专利部份第13.项所述之斜靠式人力车辆,其中,该载架置于前梁构件内部。15.根据请求专利部份第13.项所述之斜靠式人力车辆,其中,该导路装置约束载架沿前梁构件之长度上移动。 |
