蓄电池管理系统、具有蓄电池管理系统的蓄电池和机动车以及用于监控蓄电池的方法

摘要

本发明涉及一种蓄电池管理系统(31、41、51)，其具有控制装置(15)，该控制装置具有设置在控制装置(15)的低压侧(22)上的第一微控制器(23)和设置在控制装置(15)的高压侧(24)上的第二微控制器(25)，还具有分别分配给蓄电池的至少一个蓄电池模块的多个第一电压测量单元(42)以及用于将多个电压值从第一电压测量单元(42)传送到第一微控制器(23)的第一通信连接(36)。此外，蓄电池管理系统(31、41、51)具有多个第二电压测量单元(32)和用于将电压值从第二电压测量单元(32)传送到第二微控制器(25)的第二通信连接(34)。多个第一或第二电压测量单元(32、42)被这样地构造为多个最小‑最大测量单元(33)，使得其获取分配给相应的最小‑最大测量单元(33)的多个蓄电池模块内的多个蓄电池单池(14)的最小和最大电压值并且摒弃处于其间的电压测量值。此外提供一种用于监控蓄电池的所属的方法。此外公开一种具有蓄电池管理系统的蓄电池和具有蓄电池管理系统的机动车。

主权项

蓄电池管理系统(31、41、51)，其具有：控制装置(15)，其具有设置在所述控制装置(15)的低压侧(22)上的第一微控制器(23)和设置在所述控制装置(15)的高压侧(24)上的第二微控制器(25)；以及多个第一电压测量单元(42)，其分别分配给蓄电池的至少一个蓄电池模块，其特征在于用于将多个电压值从所述多个第一电压测量单元(42)传送到所述第一微控制器(23)的第一通信连接(36)；多个第二电压测量单元(32)；用于将多个电压值从所述多个第二电压测量单元(32)传送到所述第二微控制器(25)的第二通信连接(34)；其中，所述多个第一或第二电压测量单元(32、42)被这样地构造为多个最小‑最大测量单元(33)，以使得获取分配给相应的最小‑最大测量单元(33)的多个蓄电池模块内的多个蓄电池单池(14)的最小和最大电压值并且摒弃处于其间的电压测量值。