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Dispositivo para la amortiguación del movimiento de un componente montado de forma móvil (1), que comprende un primer dispositivo de frenado de acción mecánica que presenta al menos un emparejamiento de fricción, en el que para la generación de una fuerza de frenado una superficie de fricción accionada (14) puede girar alrededor de un eje (6) del primer dispositivo de frenado respecto a una superficie de fricción fijada (15) que asienta contra la misma, y un segundo dispositivo de frenado, que está acoplado con el primer dispositivo de frenado, produciéndose la presión de contacto mutua de las superficies de fricción (14, 15) del emparejamiento de fricción o de al menos uno de los emparejamientos de fricción del primer dispositivo de frenado en función de una fuerza de frenado ejercida por el segundo dispositivo de frenado, presentando el segundo dispositivo de frenado al menos una superficie de amortiguación accionada (21), giratoria alrededor de un eje (6) del segundo dispositivo de frenado, que encierra con al menos una superficie de amortiguación fijada (22) al menos un resquicio, en el que hay un medio amortiguador viscoso (23) que, al girar la al menos una superficie de amortiguación accionada (21) respecto a la al menos una superficie de amortiguación fijada (22), genera una fuerza de frenado del segundo dispositivo de frenado, caracterizado por que una parte de enrollar realizada de forma flexible (31) envuelve una parte de frenado interior (10) al menos una parte de su circunferencia que asciende a más de 90º de la parte de frenado interior (10) o al menos dos partes de mordaza (7, 8) conectadas una con la otra de forma articulada forman juntas una unidad de enrollar del primer dispositivo de frenado, que envuelve una parte de frenado interior (10) al menos a lo largo de una parte de la circunferencia de la parte de frenado interior (10) que asciende a más de 90º, formando la parte de enrollar (31) y la parte de frenado interior (10) o la unidad de enrollar y la parte de frenado interior (10) el emparejamiento de fricción o al menos uno de los emparejamientos de fricción del primer dispositivo de frenado y por que la transmisión del movimiento del componente a amortiguar (1) se realiza a un punto de conexión delantero (33) de la parte de enrollar (31) o a una parte de mordaza delantera (7) de la unidad de enrollar, estando fijada la parte de frenado interior (10) o la transmisión del movimiento del componente a amortiguar (1) se realiza a la parte de frenado interior (10), estando fijado el punto de conexión delantero (33) de la parte de enrollar (31) o la parte de mordaza delantera (7) y por que un punto de conexión posterior (34) de la parte de enrollar o una parte de mordaza posterior (8) de la unidad de enrollar está conectada o conectado con un casquillo de amortiguación (18), que presenta al menos una de las superficies de amortiguación (21, 22) del segundo dispositivo de frenado. |
