| 主权项 |
1.一种多气室液体刹车系统回转接轴式蓄压器,包含:一壳体,顶端组接一排泄阀,壳体内部设中央孔,该中央孔向下延伸至一较大内阶孔,并于内阶孔下方再形成一大径内螺孔;壳体的中央略上方位置具有横向贯穿轴孔与上述中央孔导通,沿内阶孔底环面及与上述大径内螺孔交界处均设有封闭突缘及导边;一加压盖,设有外螺牙部份供锁接于上述壳体内螺孔,蓄体内部具有承纳孔,承纳孔底板设有多数通气槽,使该等通气槽与由底板向下延伸之外管内孔相通;一弹性球体,装设于上述加压盖承纳孔中,并形成配合间隙,该球体之帽盖部份夹置于壳体与加压盖之间,中央设有深入球主体未穿透之小径通孔、通孔顶通则设有入口壳体中央孔导通;一底筒,锁接于上述加压盖外管,使其上开口与外管内孔形成一适当大小之气室空间,并于底部装设一单向阀;以及由前后承件所构成之轴管,该轴管系装设于上述壳体横向贯穿轴孔中,该前承件尾端与后承件之前端锁接,且前承件之中央通孔与后承件未穿透通孔大致于同一中心线上,使两者组合与壳体内部中央孔导通;依上述之弹性球体受液压撑张于承纳室时,迫压间隙中及气室空间中之空气,且前后承件轴管系可作为回转轴心调整蓄压器至定位。2.如申请专利范围第1项所述之多气室液压刹车系统回转接轴式蓄压器,在其中,加压盖底板通气槽系连通球体与加压盖间隙气室及底筒与加压管所形成之气室空间。3.如申请专利范围第1项所述之多气室液压刹车系统回转接轴式蓄压器,在其中,前后承件分别设有方便扳动之角状部份,该等角状部份并形成组配后与壳体外表之止靠处,前承件其中一段露出壳体外之件体则供组接车辆之液压 |
