| 摘要 |
Винахід належить до двигунів внутрішнього згоряння. Двигун містить блок циліндрів з нерухомими циліндричними гільзами, в якому виконані порожнини для охолоджуючої рідини, головку блока циліндрів з камерами згоряння, розміщену над блоком циліндрів. Також, двигун містить поршні, що розміщені всередині нерухомих циліндричних гільз і виконані з можливістю зворотно-поступального переміщення в нерухомих гільзах. Нерухомі гільзи висунуті над верхньою площиною блока циліндрів, а на циліндричних поверхнях виступаючих частин нерухомих гільз виконані виточки у вигляді пазів, в яких розташовані кільця ущільнювачів. В головці блока циліндрів, співвісно нерухомим гільзам, встановлені рухомі циліндричні гільзи, внутрішній діаметр яких відповідає зовнішньому діаметру нерухомих циліндричних гільз, встановлених в блоці циліндрів. У верхній частині блока циліндрів закріплені направляючі пальці, протягнуті в отвори в головці блока циліндрів, виконаної з можливістю зворотно-поступального переміщення над блоком циліндрів на відстань, яка обмежена висотою виступаючої частини гільз. Головка блока циліндрів пов'язана зі штоками виконавчих гідравлічних циліндрів, розташованих в протилежних частинах блока циліндрів. Технічний результат - можливість модернізації двигунів зміною режимів роботи двигуна залежно від експлуатаційного навантаження й властивостей застосовуваного палива. |
