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La presente invención se refiere a un combustible acuoso para un motor de combustión interna, caracterizado porque comprende agua desde aproximadamente el 20 por ciento hasta aproximadamente 60 por ciento en volumen, del volumen total del combustible, y un combustible carbónico que se selecciona de la clase que consiste de etanol, metanol, gasolñina, combustible diesel o mezclas de ellos.
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