| 摘要 |
La presente invención se refiere a un vehículo energizado con pedales que comprende una rueda impulsada que tiene un cubo de rueda de un eje sobre el cual está montado el cubo para rotación salvo un eje definido por el eje, un conjunto de ruedas dentadas que incluye una pluralidad de ruedas dentadas de cadena impulsadas espaciadas axialmente y coaxiales montadas sobre el cubo para comunicar impulsión; medios de ruedas dentadas impulsoras, medios de pedales para proporcionar movimientos rotacional a los medios de ruedas dentadas impulsoras; una cadena para comunicar movimiento rotacional de los medios de ruedas dentadas impulsoras a una seleccionada de las ruedas dentadas de cadena impulsadas para impulsar el cubo; un dispositivo de cambio de velocidades montado adyacente a las ruedas dentadas de cadena para poner en tensión la cadena, y para efectuar un cambio de engranaje mediante el movimiento de la cadena axialmente del cubo con el fin de cooperar con cada una de las ruedas dentadas de cadena cuando se selecciona; un medio de desplazamiento de engranaje automático que comprende medios que definen un interior hueco del cubo; medios de soporte para las ruedas dentadas que sostienen al conjunto de las ruedas dentadas, dispuestas para rotación alrededor de un eje en una dirección de impulsión y para rotación limitada en relación con el cubo en ambas direcciones, la dirección de impulsión y en una dirección opuesta a la dirección de impulsión; los medios de soporte del conjunto de ruedas dentadas incluyen una porción dentro del interior del hueco; medios que comunican momentos de torsión montados dentro del interior hueco para comunicación de momento de torsión desde la porción proyectante de los medios de soporte de ruedas dentadas en una dirección de impulsión hasta el cubo; esos medios de comunicación de momento de torsión, incluyen medios de resorte dispuestos para resistir la rotación limitada de los medios de soporte de las ruedas dentadas en relación con el cubo, de tal manera que, la cantidad de ese movimiento es proporcional al valor del momento de torsión; y medios de cambio de engranajes que responden al movimiento mencionado, dispuestos para mover el dispositivo de cambio de velocidades para efectuar el cambio de engranajes.
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