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Bomba de alta presión de carburante (10) para un motor de combustión interna con inyección directa, con una carcasa de la bomba (58), una válvula de entrada (28), una válvula de salida (36), un amortiguador de presión (26), un área de baja presión del lado de entrada (12) y un área de alta presión del lado de salida (14), caracterizada porque la bomba de alta presión de carburante (10) presenta un dispositivo de regulación de presión (54) estrictamente mecánico para regular una presión constante en el área de alta presión (14), porque el dispositivo de regulación de presión (54) presenta un asiento de válvula, un cuerpo del asiento de válvula (94) con una perforación de entrada (95), un cuerpo de la válvula de esfera (96) esférico, una guía de resorte (98), un resorte de válvula (100) y un soporte del resorte (102), porque una entrada del dispositivo de regulación de presión (54) está conectada al área de alta presión (14) de la bomba de alta presión de carburante (10) y porque una salida del dispositivo de regulación de presión (54) está conectada a un espacio de alojamiento del amortiguador de presión (26), y porque la bomba de alta presión de carburante presenta una carcasa de la bomba (58), porque una cubierta (66) se encuentra conectada de forma fija a la carcasa de la bomba (58), porque un espacio de alojamiento del amortiguador de presión (26) se sitúa debajo de la cubierta (66), porque un puntal de entrada (22), mediante una perforación (74) excéntrica y paralela con respecto a un eje longitudinal (73) de la carcasa de la bomba (58), se encuentra conectado al espacio de alojamiento que se sitúa debajo de la cubierta (66) para el amortiguador de presión (26), porque el espacio de alojamiento, mediante la válvula de entrada (28), se encuentra conectado al espacio de trabajo de las bombas (30), y el dispositivo de regulación de presión (54) en la carcasa de la bomba (58) está dispuesto de forma excéntrica en una perforación (90) que sirve como abertura de alojamiento, de forma paralela con respecto al eje longitudinal (73) de la carcasa de la bomba (58). |
