| 主权项 |
1. 一种受损车体及车辆底盘用校准器之配置,其中校准器是由一个作为支架之下侧部位(1),以及一个被称为滑动架之上侧部位(2)所组成,而该上侧部位的安装方式可以使其本身产生移动,该校准器中配置有能够调整其本身于工作位置(此时,校准器是与地板或其他类似部位接触在一起)与输送位置(此时,校准器是位在一个相对于地板之自由位置处)之间所在位置的可折叠轮(19),本项配置方式的特征为每一个车轮(19)均以其自由端可旋转之方式被安装于一个沿着下侧部位(1)周围接合之U形平衡臂(17)上,同时,该U形平衡臂并以可自由转动之方式被安装于下侧部位(1)的外侧,另外其他特征为车轮(19)可以经由施加于平衡臂腹板上之作用力而能够依着平衡臂(17)的支点产生摆动。2. 如申请专利范围第1项之配置,其特征为该U形平衡臂(17)是由两个双臂式杠杆臂(18)所组成,其中该二杠杆臂之一末端会将车轮(19)支撑住,同时,另外一末端则经由一横向连接用桥状部位(20)而以彼此牢牢相连接之方式组合在一起。3. 如申请专利范围第2项之配置,其特征为该连接用桥状部位(20)会连同一个用于连结驱动杆之横向导引孔(20a)一起作动。4. 如申请专利范围第3项之配置,其特征为该连接用桥状部位(20)会连同一个能够与一闩锁机构产生相互作用之凹口(20b)一起作动,而该闩锁机构本身则以可自由转动之方式被安装于杠杆臂(18)其中之一的内侧上。5. 如申请专利范围第4项之配置,其特征为当连接用桥状部位(20)与车轮承载架(17)均会调整至校准器所需之输送位置时,闩锁机构(21)会自动切换成可以抵住下侧部位(1)之闩锁位置,并且将车轮承载架(17)固定在输送位置处。6. 如申请专利范围第5项之配置,其特征为该闩锁机构(21)可以藉由位于闩锁机构(21)上之把手(27)的手动操作方式而从其抵住下侧部位(1)的闩锁作用中脱离开来。7. 如申请专利范围第6项之配置,其特征为藉由将把手(27)以一个作用方向与其本身重量相反之方向加以旋转,从该校准器之工作位置开始算起的受限制旋转运动量亦会传递至车轮承载架(17)。图示简单说明:图1表示依照本项发明之校准器的纵向剖面图(其中不包括校准装置);图2表示校准器的平面视图(其中不包括校准装置);图3表示校准器中彼此会相互产生作用之支撑用部位的横剖面视图;图4表示匹配有一车轮承载架与一校准装置之部份校准器的侧视图;图5说明车轮承载架与一闩锁机构彼此之间的作动情形,其中闩锁机构之图形为部份被切除的横剖面视图; |
