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Procedimiento para la detección de la longitud de un tren en un tren consistente en una pluralidad de vagones (1a - 1 c), que se frena a través de un sistema de frenado neumático conforme a la presión en una línea principal de aire (HL) en bucle de vagón (1a) a vagón (1c) en varias etapas de frenado, cuya presión (pHL) y flujo volumétrico (V‾ ) así como la temperatura ambiente (T) se detectan por tecnología de sensores a lo largo de un eje temporal, a partir de los cuales se calcula por medio de una unidad de evaluación electrónica (4) la longitud del tren (L), donde se realiza la detección de variables de medida mediante técnica de sensores a partir del estado estacionario de una etapa de frenado existente (I.) durante la ejecución de la siguiente etapa de frenado (II.), hasta que se alcance de nuevo un estado estacionario, tras lo cual, integrando el flujo volumétrico (V‾ ) durante la ventilación de la línea principal de aire (HL) para la ejecución de la siguiente etapa de frenado (II.) considerando la presión (pHL) imperante en los estados inicial y final así como la temperatura ambiente (T), se calcula el volumen (V) de la línea principal de aire (HL), para determinar con sección transversal de línea (Q) conocida la longitud del tren (L) correspondiente a la longitud de la línea principal de aire, caracterizado porque con la determinación anterior, al menos una vez, del volumen (V) de la línea principal de aire (HL) como valor corrector, el volumen de aire (V), perdido por pérdidas de deceleración de frenado de las válvulas de control (6) individuales asignadas a los cilindros de frenado (7) del estado liberado del sistema de frenado, se elimina computacionalmente en la determinación de la longitud del tren (L). |
