| 主权项 |
1.一种电动代步车之避震装置,系包含:一对前避震支架,一端枢接于电动代步车车体前端部两侧,呈卧状,另一端顶部结合以一前转轮轴;一对前避震器,一端系连接于前避震支架上,另一端则连结至电动代步车前叉下端支架上,使前避震器呈垂直竖立状;一后避震支架,该前端顶、底部分别设有一插接部,分别与电动车主架后端连结,该底部两侧,则分别与电动代步车之后轮支架侧边相枢接,该后端两侧分别向后各延伸设有一连结部;一对后避震器,两端系分别连结于后避震器之连结部,及后轮支架后端,而呈垂直竖立状,藉以与前避震器形成前、后、左、右四支点平衡支撑之避震结构。2.如申请专利范围第1项所述之电动代步车之避震装置,其中,该前避震支架之一端设有连接座,以供前避震器一端连接。3.如申请专利范围第1项所述之电动代步车之避震装置,其中,前、后避震器为弹簧压缩吸震之形式。4.如申请专利范围第1项所述之电动代步车之避震装置,其中,一对止挡元件,系设于位于前避震支架上方之电动代步车之方向控制杆支架末端,以止挡该前避震器不致过分压缩。5.如申请专利范围第4项所述之电动代步车之避震装置,其中,该止挡元件,系由螺栓及螺帽构成。6.如申请专利范围第1项所述之电动代步车之避震装置,其中,后避震支架之前端底部之插接部,系设有一孔,以插入该电动车主架后端后,藉一插梢自主架外部插入固定联结。7.如申请专利范围第1项所述之电动代步车之避震装置,其中,后避震支架之前端顶部之插接部,连接于车体主架顶部后端,并以两调整栓来横贯相顶此插接部,藉此得微量调整插接部之左右位移,使顶部与底部之插接部得与车体主架保持垂直态,而使该后避震架不致于行进间产生左、右摇晃。8.如申请专利范围第1项所述之电动代步车之避震装置,其中,该电动代步车之后轮支架后端,系设有一座,以与后避震器一端连结9.如申请专利范围第1项所述之电动代步车之避震装置,其中,该后避震支架之底部两侧分别设有一耳,以与后轮支架之侧边相为枢接。图示简单说明:第一图系本创作之立体结构图;第二图为一局部立体图,系显示本创作前避震支架与前避震器间之结构;第三图系第二图之侧视图;第四图系第三图之上视图;第五图为一侧视图,系显示本创作之前避震器与电动车车体支架呈分离状态;第六图为一侧视图,系显示本创作之前避震器弹性压缩动作时,止挡元件止挡前避震器续行压缩状态;第七图为局部立体图,系显示本创作之后避震支架及后避震器间之结构;第八图系第七图之侧视图;第九图为一局部顶视图,系显示本创作后避震支架前端顶、底部与电动车车体主架后端之连结结构;第十图为一侧视图,系显示本创作之后避震器与后避震支架分离之状态;第十一图为一侧视图,系显示本创作之后避震器于弹性压缩动作状态;第十二图系本创作之后避震架之实施例图;第十三图系本创作之较佳应用例图; |
