发明名称 车辆用骨架
摘要 本发明的技术课题是针对于车辆用骨架,予以制作成不会加重重量,可很容易且很低廉就可获得压缩气体。本发明用以解决课题的手段为:自行车用骨架1是具备有骨架体2、和前叉3、和气体充填部20。骨架体2在内部具有空间。前叉3是可转动自如地被支撑于骨架体2的前部。气体充填部20是设在骨架体2的管架构件13内部,可充填压缩空气。在这个自行车用骨架1中,压缩空气是被储藏在气体充填部20内,所以不必加重重量就可储藏压缩空气。
申请公布号 TW334406 申请公布日期 1998.06.21
申请号 TW086108661 申请日期 1997.06.20
申请人 岛野股份有限公司 发明人 中村靖
分类号 B62K19/00 主分类号 B62K19/00
代理机构 代理人 林志刚 台北巿南京东路二段一二五号七楼
主权项 1.一种车辆用骨架,是使用于被人力所驱动的车辆的骨架,具备有:在内部具有空间的骨架本体、和被设于前述骨架本体中的空间内的至少一部份上,可供充填压缩空气的气体充填部。2.如申请专利范围第1项的车辆用骨架,其中前述的骨架本体是自行车用的骨架体,具有:可转动自如地支撑前叉的头管部、和用来支撑曲柄轴的吊架部、和用来固定鞍座的鞍座固定部、和用来连结各部的中空的骨架构件,前述气体充填部是被设在前述骨架构件的内部空间中的至少一部份。3.如申请专利范围第1项的车辆用骨架,其中前述的气体充填部具有:用来充填压缩空气的气体充填口、和用来将已被充填的压缩空气供给到外部的气体供给口。4.如申请专利范围第2项的车辆用骨架,其中前述的骨架构件具有:从前述头管部往下后方延伸且在后端设有前述吊架部的下管、和在前述下管的上方从前述头管部往后方延伸的上管、和用来连结前述上管的后端与下管的后端的座管、和由前述上管的后端往下后方分成两股延伸的后叉管、和由前述吊架部往后方分成两股延伸且连结到前述后叉管的后端的底叉管。前述气体充填部被设于前述下管、上管、座管、后叉管以及底叉管的内部空间中的至少一部份,且对外部构成气密状态。5.如申请专利范围第4项的车辆用骨架,其中前述的下管、上管、座管、后叉管以及底叉管的内部空间全部都相连通且被封闭成对外部成气密状态。6.如申请专利范围第3项的车辆用骨架,其中前述的气体供给口可连接到以气体压力来动作的自行车用变速装置。7.如申请专利范围第3项的车辆用骨架,其中前述的气体供给口可连接到利用吹出气体来进行清扫的自行车用清扫装置。8.如申请专利范围第3项的车辆用骨架,其中前述的气体供给口可连接到利用气体压力来将润滑油供油到自行车的各部分的自行车用供油润滑装置。9.如申请专利范围第3项的车辆用骨架,其中前述的气体供给口可连接到自行车用空气压力式避震器。10.如申请专利范围第1项的车辆用骨架,其中被充填到前述气体充填部的压缩空气的压力不超过10kg/cm2。11.如申请专利范围第1项的车辆用骨架,其中又设有可检测被充填到前述气体充填部的压缩空气的剩余量的剩余量检测手段。图示简单说明:第一图是采用本发明的一种实施形态的自行车的侧面图。第二图是骨架的侧面的部分断面图。第三图是后移链器的变速机构的空气回路图。第四图是其他实施形态的空气回路图。第五图是其他实施形态的空气回路图。第六图是其他实施形态的空气回路图。
地址 日本