电力助动车

摘要

本实用新型公开了一种电力助动车,其电机减速装置设在车中部的踏脚转轴处,由伞齿轮传动机构和由轴套、偏心轮、双联齿轮、内齿轮、内齿轮轴构成的少齿差行星齿轮传动机构组合而成,伞齿轮和偏心轮经键与轴套固定,偏心轮与双联齿轮之间设置轴承,双联齿轮与内齿轮啮合,内齿轮轴与连接盘轮之间设键,包括离合器的大飞轮与连接盘轮固接。本实用新型既可用电机驱动行驶也可脚踏人力驱动行驶,整车结构轻巧、驱动方便、不易产生故障。

主权项

1.一种电力助动车，包括车身2、手柄3、前后轮(4、5)、前后挡泥板(6、7)、踏脚组件8、撑脚组件9、车座10、前后车灯(11、12)、书包架13、手柄制动系统14、蓄电池组15、调速电器盒16、速度调节器17和电机减速装置1，所述的踏脚组件8设置在转轴32的两端，其特征在于：所述的电机减速装置1由壳体29、转轴32、电机18、伞齿轮(19、20)及由轴套24、偏心轮21、双联齿轮22、内齿轮(23、39)、内齿轮轴28构成的少齿差行星齿轮传动机构、连接盘轮33、大飞轮34组合而成，电机18的轴与伞齿轮19紧配合，与伞齿轮19啮合的伞齿轮20及偏心轮21分别通过键(25、26)与轴套24固定，偏心轮21与双联齿轮22之间设置轴承27，双联齿轮22与内齿轮(23、39)内啮合，轴套24与壳体29及和内齿轮39成一体的内齿轮轴28之间分别设置轴承(30、31)，转轴32与壳体29、内齿轮轴28之间分别设置轴承(35、36)，连接盘轮33与内齿轮轴28之间设键37，大飞轮34与连接盘轮33固接并通过螺母42与转轴32相连接。