ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA CAJA DE BATERIA PARA UNA MOTOCICLETA.

摘要

FACILITAR EL MONTAJE/DESMONTAJE DE UNA CAJA DE LA BATERIA. EN LA PORCION FINAL DELANTERA DE UN CUADRO PRINCIPAL 10 HAY UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO 24 Y UN MECANISMO DE LEVANTAMIENTO Y EN LA PORCION FINAL POSTERIOR DEL CUADRO PRINCIPAL 10 HAY UN CONECTOR EN EL LADO DEL MOTOR 26 DE TIPO HEMBRA A MODO DE CAJA. EN EL CENTRO DE LA SUPERFICIE POSTERIOR DEL CONECTOR QUE HAY EN EL LADO DEL MOTOR 26 HAY UNA RANURA DE ACOPLAMIENTO 172. EN LA PORCION FINAL POSTERIOR DE UNA CAJA DE LA BATERIA 20 HAY UN CONECTOR LA LADO DE LA BATERIA TIPO HEMBRA 100 Y EN EL CENTRO DE LA SUPERFICIE POSTERIOR DEL CONECTOR QUE HAY AL LADO DE LA BATERIA 100 HAY UNA PROYECCION DE ACOPLAMIENTO 104. CUANDO LA CAJA DE LA BATERIA 20 SE DESLIZA HACIA ATRAS SOBRE EL CUADRO PRINCIPAL 10 EN SUSTANCIALMENTE LA DIRECCION MOSTRADA POR LA FLECHA Y, EL CONECTOR QUE HAY AL LADO DE LA BATERIA 100 ENTRA EN EL CONECTOR QUE HAY AL LADO DEL MOTOR 26. AL MISMO TIEMPO, LA PROYECCION DE ACOPLAMIENTO 104 ENTRA EN LA RANURA DE ACOPLAMIENTO 172. UN BRAZO OSCILANTE 144 LEVANTA LA PORCION DELANTERA DE LA CAJA DE LA BATERIA 20 CUANDO SE LIBERA EL BLOQUE QUEDANDO ASI EN LA POSICION LEVANTADA MOSTRADA POR LA LINEA VIRTUAL B. CUANDO LA PORCION DELANTERA DE LA CAJA DE LA BATERIA 20 SE EMPUJA HACIA ABAJO Y QUEDA BLOQUEADA POR EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO 24, EL BRAZO OSCILANTE 144 QUEDA COLOCADO EN LA POSICION DE MONTAJE MOSTRADA POR LA LINEA GRUESA A CONTRA LA FUERA DE RESORTE DE UN RESORTE DE TENSION 146, PARA PRESIONAR LA CAJA DE LA BATERIA 20 HACIA ATRAS. EL CONECTOR QUE HAY EN EL LADO DE LA BATERIA 100 Y EL CONECTOR QUE HAY EN EL LADO DEL MOTOR QUEDAN FIJADOS CON PRECISION ENTRE SI PARA AUMENTAR UNA PRESION DE CONTACTO ENTRE LOS BORNES DE LOS CONECTORES 100, 26.