| 主权项 |
1.一种具有冷车及高负载辅助油路之可变文氏管化油器,系由前座、本体、后座与浮筒室构成的化油器主体,于主体内至少设有包括:由钢索轮与旋叶阀门为主所构成之可变文氏管机构、以及由主风门与阻油针为主所构成之主油路系统;其特征在于:该化油器更设有由一真空阀与一感温式延迟真空控制阀为主所构成之冷车及高负载辅助油路,该感温式延迟真空控制阀具有一第一气嘴及一第二气嘴,该真空阀系用以控制该辅助油路的供油与否,真空阀的一端具有一第三气嘴连接于该感温式延迟真空控制阀之第一气嘴上,而感温式延迟真空控制阀之第二气嘴则系连接于化油器主体内之主风门附近,藉由感温式延迟真空控制阀来控制该第一气嘴与第二气嘴的接通,使化油器主风门附近的气压真空度可传达至第三气嘴以控制真空阀的动作,进而可控制该辅助油路的供油与否。2.如申请专利范围第1项所述之具有冷车及高负载辅助油路之可变文氏管化油器,其中该第三气嘴与第一气嘴之间系藉由一管路来导通;并且,该化油器主体上更设有一第四气嘴,该第四气嘴的内部系连通至化油器主体内之主风门附近,且第四气嘴与第二气嘴之间系藉由一管路来导通。3.如申请专利范围第2项所述之具有冷车及高负载辅助油路之可变文氏管化油器,其中,于第四气嘴与第二气嘴间之管路上,可藉由三通接头连接有另一管路以连接至化油器主体上所设之一第五气嘴,且该第五气嘴的内部系连通至化油器主体内之可变文氏管附近。4.如申请专利范围第1项所述之具有冷车及高负载辅助油路之可变文氏管化油器,其中之该真空阀包括有:一上盖,其一端设有第三气嘴;一外管体,其一端固定有一头端,距外管体另一端一适当距离处并设有一圈环状凹沟,头端上设有螺牙以与上盖螺合固定,头端的顶端并覆设有一膜片,该外管体的内部有一沿轴向贯穿之中通孔,且于环状凹沟上钻设有至少一个气流道以连通于该中通孔,于外管体的外部适当位置处并设有若干O型环;以及一内轴,其外径约略同于中通孔之内径且系穿设于外管体之中通孔中,内轴的一端藉由夹片夹持于该膜片上,且夹片与上盖内侧之间设有一弹簧以施加一弹力推抵夹片,内轴的另一端设有直径较内轴更细之一心轴,心轴的一端设有直径渐增之锥形凸端且系突出于外管体外一适当距离;于锥形凸端上亦设有O型环。5.如申请专利范围第1项所述之具有冷车及高负载辅助油路之可变文氏管化油器,其中之该感温式延迟真空控制阀包括有:一后座,该后座内设有一对电极、一电源线、一设于该对电极之间的电阻及一导热块,该电极藉由电源线连接至一直流电源,可提供电能至该电阻以产生热能,导热块的一端接触于电阻,可将电阻产生之热能传导至导热块的另一端;一前盖,该前盖内设有一空间,于该空间内设有一弹簧,前盖外侧并设有一第二气嘴连通于该空间;一套筒,该套筒的两端分别设有一第一室及一第二室,该第一室与第二室间设有一中通路而将其两室贯通,中通路的中段并设有一旁通路以连接一第一气嘴而接通至套筒外部,套筒设有第一室之该端系结合于该后座,套筒设有第二室之端则系结合于该前盖而使第二室连通于前盖内之空间;一双金属片,设置于该第一室内,后座内之导热块的一端系接触于该双金属片一侧表面;以及一活塞,套置于套筒内,该活塞具有一轴部,于轴部的近两端位置处分别设有一第一O型环及一第二O型环,该轴部系穿置于套筒之中通路内且轴部的中段直径略小于中通路直径,活塞具第一O型环之该端系接触于双金属片,活塞具第二O型环之端则受该第三弹簧所撑抵,第三弹簧可对活塞提供一弹力以将活塞推向并接触于双金属片,轴部之第一O型环系位于旁通路与第一室间之中通路内以避免旁通路与第一室相连通,轴部之第二O型环系位于中通路与第二室之相接处且可在正常状况下封闭住中通路。图式简单说明:第一图系为本创作之化油器之一实施例的立体外观图。第二图系为第一图中之A-A剖面图。第三图系为本创作之真空阀之一实施例的剖面图。第四图系为本创作之感温式延迟真空控制阀之一实施例的剖面图。第五图系为感温式延迟真空控制阀组装于本创作之化油器上之一实施例的立体图。 |
